世界瞬息萬變，高科技產(chǎn)品層出不窮，人類自火器時代進化到人工智能時代，科技之樹沿著此主干開枝散葉。

拉長歷史發(fā)展的鏡頭，回看過去，似乎是走在正確的道路上，是冥冥之中有天助，還是因幸存者偏差的上帝視角，亦或是所謂的文明大過濾。

如果說天助者自助之，那么幸存者偏差就是文明大過濾后的選擇，從某種意義上看這三者應該是統(tǒng)一的。

最近馬斯克的FSD獲得GOV批準，即將落地CHINA，變化是如此之快，依稀還記得網(wǎng)上關于華為的激光雷達系統(tǒng)和特斯拉的FSDBeta技術（視覺）的爭論，孰優(yōu)孰劣莫衷一是。

但是在自動駕駛的江湖上，已經(jīng)出現(xiàn)了兩大技術路徑是板上釘釘?shù)牧耍醇す饫走_的傳感與視覺感知的神經(jīng)網(wǎng)絡算法，從FSD被獲批這一事件，在技術路線上，視覺感知應該是走在了前面。

在交通的形式上，人類經(jīng)歷了漫長上的靠雙足跋涉的時代后，發(fā)明了車輪和車。蒸汽機和內(nèi)燃機的發(fā)明為汽車的發(fā)明開辟了道路。

自1886年，德國人卡爾-本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪內(nèi)燃機后，以燃燒石油為動力形式的汽車統(tǒng)治地球100多年。

進入現(xiàn)代，以鋰電為動力來源驅(qū)動電機為形式的電動汽車和以油、氫氣為動力來源的內(nèi)燃燃油汽車觸發(fā)了科技樹。

這是替代與被替代還是并駕齊驅(qū)，目前看各有爭論。

汽車的科技樹到了關鍵的節(jié)點，自動駕駛技術和電動汽車的結(jié)合更像是汽車科技樹的主干，在技術的發(fā)展道路選擇上，一念之差，即是天壤之別。

身處社會，每個人都是人海中的小舟，在人海中穿梭航行，或遇風暴或遇漩渦，各自駕馭各自奔赴。

在航行的路線上，航線的細微偏差，人生的結(jié)果就大相徑庭。

與其說人生是一場馬拉松，不如說人生更是一場精準的藝術。一念之差，一步之遙，往往就是天壤之別。

做人的藝術，從來不在于大刀闊斧的改變，而在于那些看似微不足道的細節(jié)。

一句溫暖的話語，一個善意的微笑，甚至是一個眼神的交流，都可能成為改變他人命運的關鍵。

在這些細微之處，隱藏著我們對生活的態(tài)度，對他人的尊重，以及對自己的認知。

我們常說，“細節(jié)決定成敗”，但在生活中，我們往往忽視了這一點。

我們追求快速的成功，渴望立竿見影的效果，卻忘記了，真正的成就往往積累于點滴之間。

一個人能否走得長遠，不僅取決于他的才華和機遇，更取決于他對待生活中的每一個細節(jié)的態(tài)度。

在這個充滿競爭的社會中，我們每個人都在為了自己的夢想而奮斗。

但請記住，細微之處，才是真正考驗一個人的所在。

它不僅關乎你的專業(yè)技能，更關乎你的人格魅力。它不僅決定了你的高度，更塑造了你的深度。

據(jù)說當年佛祖講經(jīng)，沒有說話，只是拈著花笑一笑，大家都不明白，唯有迦葉尊者回以微笑，佛祖便說：得我道者，唯迦葉矣。

佛說：一念成佛，一念成魔。心念只在一瞬間，或為魔，或為佛，一念之間，確是天差地別。